精致又丰富,走向俄罗斯的长城汽车

在还没去俄罗斯之前，往往对其最为直观的印象就是“大”。国土面积世界第一，就连人家吃的面包，都得叫大列巴（大面包），而且俄航的飞行员，更是在航空界出了名的心大，整体给人的感觉就是硬核、粗犷。

但当你走在这个号称战斗民族的街头，发现这里的建筑以宏伟壮观、气势磅礴而享誉世界。城市建筑的色彩整体上显得典雅、庄重又不失富丽、娇媚，莫斯科浓厚的艺术氛围和整个城市的优雅，则是完全颠覆了你对俄罗斯的印象。

硬核而又细腻的文化气息，也决定了当地人们的消费习惯。如果投射到汽车消费领域，对于连面包都喜欢大的俄罗斯人，必然更大尺寸的SUV才是他们的最爱。而数据也印证了这一点。

硬核文化给中国品牌布局SUV市场提供了良好机会

在地域辽阔的俄罗斯土地上，SUV车型的消费占比逐年增高，特别是近两年高达20%以上的增长率，使得年俄罗斯市场销量达万辆，SUV占比达到42%。市场大环境的持续向好，为中国品牌的海外布局提供了良好机会。

当我们走向长城汽车俄罗斯经销商的时候，很惊奇的发现这家位于莫斯科大环78公里处的经销商网点——哈弗莫斯科FK店，完全保持了国内高标准的设计。和俄罗斯当地的奥迪4S店也差不到哪里去，而旁边雷克萨斯4S店却显得破败得多。

长城汽车作为中国SUV全球领导者，其产品在俄罗斯市场也有着较高的适应性，针对俄罗斯超低温的环境，哈弗对其投放的产品也都做了特殊的优化。

因此近年来其在俄销量表现十分抢眼——年，长城汽车在俄销售辆，同比增长78%；年销售辆，同比增长69.6%；年1-4月，销量达到辆，同比增长.3%。

中国品牌不走出去，只有死路一条

作为最早一批“走出去”的中国车企，长城汽车早年就已通过SUV、皮卡车型出口贸易的方式，逐步打开俄罗斯市场。那么，在年长城快速向上的时候，为什么魏建军决定投资俄罗斯？魏建军说：“我们中国品牌要是走出去活的机会还很大，不走出去只有死路一条，就是这么一个道理很简单。”这话非常符合经济规律。

以一个极其不起眼的车来看，你站在全球看它们都有巨大价值，你认为它们在中国表现不好，但可能它在某个地区表现很好，甚至有些车你根本看不上眼的，但它这一年的单品量在全球销售都会在十六七万左右。

很简单的道理，就像当前在中国市场完全不受待见的讴歌、斯巴鲁、标致雪铁龙，但是在全球市场，他们在某一特定的地区都有很好的市场表现。而且全球化的车型，会将平台研发成本、运用成本、生产成本、物流成本、渠道成本、广告推广成本降低，同时还能扩充产品品类。

年2月，长城汽车在俄罗斯注册成立哈弗汽车俄罗斯有限公司，负责整车和汽车零部件的销售，以及售后服务业务的开展。8月，哈弗品牌参加莫斯科车展，宣布正式进入俄罗斯市场。

自此，长城汽车在俄布局正式迈入高速发展阶段。年6月25日，哈弗品牌车型正式在俄罗斯市场上市，覆盖小型、紧凑型、中大型SUV市场。凭借着过硬的实力，长城汽车不仅在俄实现了销量的持续突破，更赢得了俄罗斯媒体的一众好评。

“城市英雄”，哈弗F7将彻底改变俄罗斯市场

在年莫斯科车展上，哈弗F7拿下“年莫斯科车展最重要首发车型”，“莫斯科国际车展最佳SUV”等殊荣，并被俄罗斯主流汽车网站称为“将彻底改变俄罗斯市场的车型”。

作为长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产后的第一款车型，哈弗F7集全球顶尖资源打造的精品全球车，聚合了超高颜值、超强动力、超高智能、超大空间、超高安全等众多优势于一身。新车致力在价格、服务、产品力、品牌力上为受众提供最优的购车选择，被称为俄罗斯的“城市英雄”。

在国内市场，哈弗F7作为F系旗舰车型，完美展现“AI智能网联SUV”的极致魅力，自上市以来迅速得到消费者与市场的高度认可，5月共销售辆，环比增长3.77%。在车市“寒冬”中，哈弗F7累计销量突破7万辆，并实现连续6个月销量破万。“国民神车“哈弗H6于5月共销售新车辆，月销量保持2万+水平，累计72个月位居国内SUV市场销量第一。

如同这个国家的风景，精致又丰富

目前，长城汽车在俄罗斯市场保有量已超过12万辆。据当地经销商介绍，当前长城在俄罗斯大多数用户，都是来自于其他品牌的车型置换，就莫斯科FK店单月销量就高达五六十台。而且有不少是来自于以往的日韩系品牌车主。这相比于国内的置换，可有些不一样，在国内市场，对于购买国产品牌的消费者来说，看重的大多数是国产品牌的性价比。

但在海外市场，长城在俄罗斯可完全不是以性价比来吸引用户。就拿这次在俄罗斯图拉工厂投产的首款车型哈弗F7，据说已经是最贵的F7。哈弗F7在俄罗斯的起步售价为.9万卢布，约合人民币15.34万元，比中国的10.9万元高出不少。

从当前俄罗斯SUV市场来看，哈弗F7已经和奇骏、途观、途胜这些主流合资SUV完全处于一个级别，完全是以正面的姿态去争夺日韩系在俄罗斯市场的份额。

另外，哈弗H9在俄罗斯市场则是完全对标丰田普拉多的车型。在俄罗斯经销商报价为万卢布，约为28.7万人民币。而其对标产品普拉多2.7L车型国产版本售价却高达36.98万。而在俄罗斯，普拉多在官方网站的起步价则为万卢布，约合人民币22万元。

从品牌的角度而言，长城对走出去战略，有着充分的自信。开拓俄罗斯以及辐射欧洲市场，是带着当前最高工艺水准，以及最能体现当前中国造车实力的产品。

对于俄罗斯消费者而言，长城提供的不仅仅只是足够硬派的SUV车型，更多的是细腻又高质的产品，就像俄罗斯那些手工艺品，套娃、漆盒、琥珀、传统披肩头巾、传统餐具，无一不是尽显细腻。

而且在这个车辆没有报废年限的国度，车对于这里的人们来说，除了满足基本的交通之外，更多的则是像一个忠实伙伴。而且在这样充满艺术氛围的国度，人们对车已经有了一种独特的审美，而哈弗给俄罗斯人们带来这种粗犷而又细腻的感觉，就如同这个国家的风景，精致又丰富。

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