驶入欧盟船只暴跌90,俄经济没崩盘,还

俄乌冲突后，美西方国家对俄罗斯一共实施了8轮制裁，时间也有8个月，有一些人认为俄罗斯扛不住，但是看最新的一些数据，显然是低估了俄罗斯的韧性。

首先，俄罗斯没有很多人想象的那么弱，前三个季度的经济数据，甚至比IMF预测的还要好一点。

根据全球航运权威媒体《劳埃德船舶日报》公布的数据，年的第三季度，驶入中国港口的俄罗斯船只数量达到了次，比上一年的同期数据增长了17%。而驶入欧盟国家的俄罗斯船只数量大幅度下降，较年同期减少了次，只剩下次，比例暴跌将近90%。

在开往世界其他地区的俄罗斯商船上，有的装着钢材，有的装着大豆，还有其他类型的船只上，装着液化天然气、煤炭这样的能源宝贝。而仅剩的一些开往欧洲的俄罗斯商船上，装有的货品种类就很匮乏了，从俄乌冲突开始至10月初，欧盟对俄罗斯进行了8轮制裁，制裁领域包括金融、能源、采矿、黑色冶金等多个领域，也就是说大到煤炭等能源、小到肥皂、卫生纸、牙线这类生活用品，都被纳入了欧盟禁止进口的清单里面。

自俄乌冲突以来，美西方国家全方位对俄罗斯制裁了这么久，俄罗斯经济到底怎么样了？是否已经到了山穷水尽的地步了？

这种国际规模的经济制裁确实对俄罗斯的经济影响很大。今年4月，国际货币基金组织（IMF）曾经预测，年俄罗斯的GDP将会较年下降8.5%。但根据俄罗斯官方7月底发布的第二季度经济数据，第二季度GDP较去年同期下降4.0%，上半年的GDP较去年同期收缩了0.5%。从这组数据也能看出，俄罗斯经济小幅衰退，并没有到崩盘的地步，可见俄罗斯经济本身是有一定的韧性的。10月国际货币基金组织发布的新报告也证明，俄罗斯经济萎缩情况，其实并没有之前预期的严重，而这正是得益于俄罗斯的石油出口和国内需求相对稳定。

石油出口是俄罗斯一大支柱产业，遭到美西方的制裁后，俄罗斯逐步失去了欧洲这一大块蛋糕，但是能源价格的上涨，对俄罗斯得利是不争的事实。

除了欧洲，俄罗斯的能源还有亚洲市场。俄乌冲突之后，虽然很多国家都规避了从俄罗斯进口石油，但是印度仍然在继续购买相对于基准价格实惠的俄罗斯原油。英媒报道，在第二季度，印度对俄罗斯原油的进口量上涨了十倍有余，从66万吨一下子增加到了万吨，这也让印度成为了今年俄罗斯原油的最大买家之一。

除此之外，沙特决心对石油减产的行为，也抬高了油价。从过往历史来看，只要油价上涨的年份，几乎对俄罗斯的经济都是有一定帮助的，比如年油价上涨，就助推俄罗斯经济摆脱了危机边缘，并且让卢布成为了当时全球表现最好的货币之一。可以预见，俄罗斯能扛住制裁，而且靠的还是石油、天然气，那么美国想要继续主导欧洲来制裁俄罗斯，需要把第二张牌打出来了。

当然，俄罗斯除了亮出石油、天然气这种大宗商品的经济通行证外，加速拥抱东方也是恢复经济一个策略。

面向亚洲、融入亚太经济，这应该是俄罗斯从经济制裁中脱困的出路。

俄罗斯政府开始强调建设“南北国际货运走廊”的重要性，能让俄罗斯与伊朗、印度、阿塞拜疆联系起来，预计处理货物量可达万吨，潜力不小。

从向亚洲运输能源的方面来看，西伯利亚力量2条管道，一个输气量较低，另一个还在规划中，投入使用时间最快也要年。运输煤炭这条线路上，俄罗斯远东地区还缺少承载量足够大的港口码头。还有那条被寄予众望的“南北国际货运走廊”，年就签约开发，今年7月才投入运营。基础设施需要庞大的资金投入，对俄罗斯来说难度不小。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykh/2793.html