枣庄计划分类管理网约车,分时经营不用办理

网约车内参讯（文/彭小伟）4月13日，枣庄市交通运输局发布了网约车管理细则征求意见稿，计划按分时经营和全时经营两种方式分类管理网约车。

如果是分时经营的网约车，只需要在当地交通主管部门备案即可，全时经营网约车业务的车辆和其他地方一样，仍需要取得网约车运输证。

网约车内参研究员卢布表示，虽然是征求意见稿，还没最终实施，但意味着枣庄主管部门在思考如何更科学、更有效、更精细化的管理好网约车，而不是像目前大部分城市一样，一刀切的管理网约车，对于其他城市有着重要的借鉴意义。

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“兼职跑网约车的司机是最大的受益群体。”卢布说，只要备案即可上路，意味着不用改变车辆性质，如果想退出网约车经营流程很简单，二手车的残值也会更高。

大部分网约车司机可能会有疑惑，分时经营和全时经营如何界定？卢布表示，这个在技术上并不难实现，现在各个城市都要求平台与主管部门信息对接，通过在线时长就可以简单的界定分时经营和全时经营。

也有网约车司机担心分时经营的网约车无法购买保险，其实大庆已经探索出一条成熟的模式。年6月份，大庆市出台政策私家车不需要办理网约车运输证，不需改变车辆性质，只需要备案登记，就能从事网约车运营。

今年1月份，大庆网约车公司与大地保险公司、滴滴司机三方达成书面协议，备案过的兼职网约车在投保的同时，只要司机额外和保险公司签署一份不拒赔合同，出了交通事故就可以理赔了。

目前，枣庄市网约车管理细则仍处在征求意见阶段，截止时间为年5月13日。这也就意味着，枣庄市的网约车管理细则很快就会发布。卢布表示，此前各地的征求意见稿和最终定稿，一般不会有太大改动，至少核心的管理思想不会改动，这也意味着枣庄将会成为国内首个分类管理网约车的城市。

另外，枣庄市的征求意见稿也对分时经营和全时经营的网约车车辆有详细要求。分时经营除了不要办理网约车运输证，对于车辆的硬件要求更低，只要车龄未满8年，里程不超过60万公里，7座及以下乘用车就可以进行备案申请。

全时经营要求车龄未满5年，里程不超过10万公里，价格不低于8万元，燃油车辆轴距不少于毫米，才能办理网约车运输证。（新能源车辆轴距不少于毫米，纯电动车辆每次续航能力不少于公里。）

当然，无论是分时经营还是全时经营的车辆，都要求是本地车牌，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

行业内其他重要新闻

1、湖北日报报道称，截至4月11日，湖北省有辆网约车恢复营运，复运率为5%。出租车则有辆恢复营运，复运率达95.5%。

2、4月14日，厦门一合规滴滴司机微博发文称，他当天在线10多个小时，没有接到1单，而这一状况已持续好几天了，还附上了连续几天的流水截图证明其“生意惨淡”。

3、近日，忻州市客运处透露，该市已有11家平台获得网约车经营许可证，实际开展营运活动的有4家。

4、近日，杭州交警联合杭州公交集团、滴滴出行，在三墩北、转塘区域试点推出“数字预约公交”服务，用户通过滴滴出行小程序，即可打公交车前往最近的地铁站。